In diese Kategorie werden alle verkleideten Motorräder mit dem Volumen von:
- bis 850ccm 4-Takt 2-Zylinder
- bis 680ccm 4-Takt 3-Zylinder
- bis 640ccm 4-Takt 4-Zylinder
eingeordnet.
In diese Kategorie werden alle verkleideten Motorräder mit dem Volumen von:
- über 850ccm 4-Takt 2-Zylinder
- über 680ccm 4-Takt 3-Zylinder
- über 640ccm 4-Takt 4-Zylinder
eingeordnet.
In diese Kategorie werden alle nicht verkleideten Motorräder mit dem Viertaktmotor eingeordnet. Als die Verkleidung wird weder das Wildschild noch die serienmäßige Halbverkleidung des Motorrads betrachtet..
JEDES MOTORRAD MUSS DIE TECHNISCHEN VORSCHRIFTEN DES BIKERS CUPS ERFÜLLEN:
Jedes Motorrad muss folgende Technische Vorschriften erfüllen:
- demontierte Spiegel, Koffer, Tankrucksäcke und weiteres Zubehör;
- die Leuchten und Blinkleuchten müssen demontiert oder mindestens mit der Textilselbstklebeband auf gesamter Fläche der Gläser verklebt sein;
- guter technischer Zustand, die Betriebsflüssigkeiten nachgefüllt, das Öl oder andere Betriebsflüssigkeiten dürfen nicht austreten und das Ölspiegel muss zwischen den Rissen auf dem Ölstandmesser liegen;
- beide Bremsen müssen funktionsfähig sein und die Bremsverkleidung darf keinen evidenten Verschleiß aufweisen;
- das Auspuffende muss vom Hersteller montiert oder eingestellt sein;
- Der Halter des Transponders muss auf der rechten Seite des Motorradrahmens befestigt sein;
- Die Reifen dürfen keinen evidenten Verschleiß aufweisen. Gestattet sind nur die Reifen ohne Muster (Slick) und die „nassen“ Rennreifen;
- Die Anpassung des Motorrads zwecks der besseren Leistung ist nicht beschränkt, diese Anpassung darf jedoch die Sicherheit und Funktionsfähigkeit nicht bedrohen;
Die Startnummer muss sich mindestens auf der Stirnseite der Motorradverkleidung befinden. Die Startnummer muss auch fern gut lesbar sein.
Jeder Fahrer kann vom Promoter 1 Satz der selbstklebenden Nummern für das Motorrad bekommen. Es handelt sich um eine schwarze Nummer auf weißem Hintergrund. Die Startnummern werden bei der Registrierung zugeordnet werden. Auf jedem Motorrad muss nur eine Startnummer sichtbar sein! Die eventuellen Nummern aus anderem Motorradrennen müssen überdeckt werden. Im Falle, dass die Startnummern auf dem Motorrad in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift nicht stehen werden, wird das Motorrad als fahrtuntüchtig während des Trainings oder Rennens betrachtet werden.
Die Ausrüstung des Fahrers muss folgenden Anforderungen entsprechen:
- Ledermotorradoverall im entsprechenden Zustand mit den Protektoren.
Gestattet sind sowohl die einteilige als auch die zweiteiligen Motorradoveralls, die zweiteiligen Overalls sind jedoch nicht empfohlen. Wir nachdrücklich empfehlen, den Protektor für Rücken und Brust anzuwenden;
- Integralhelm mit dem funktionsfähigem Zuknöpfen und der Homologation für den Straßenverkehr. Gestattet sind auch die klappbaren Helme (nicht empfohlen);
- Motorradhandschuhen aus Leder und Motorradschuhen für den Straßenverkehr im entsprechenden Zustand. Empfohlen sind die Handschuhen und Schuhen mit Protektoren für die Gelenke;
Falls der Fahrer jünger als 18 Jahre ist, muss sein gesetzlicher Vertreter schriftlich bestätigen, dass er mit der Teilnahme des Fahrers einverstanden ist. Die Teilnehmer am Rennen müssen die Lenkung des Motorrads im Einklang mit der Sicherheit beherrschen und müssen sich sowohl im physischen als auch geistlichen guten Zustand sein!
Die Konsumation von Alkohol, Drogen und anderer Suchtmittel ist verboten. Die Missachtung dieses Verbots hat als Folge sofortige Disqualifizierung während der Aktion.
An dem regelmäßig veranstalteten Rennen Bridgestone Bikers Cup können sich die Amateurfahrer, Hobbyrenner und die lizensierten Fahrer teilnehmen. An den Trainingsfahrten kann sich ebenfalls jeder Fahrer ohne Ausnahme teilnehmen.
Jeder Fahrer, der sich an der Aktion teilnehmen will, muss sich zuerst registrieren lassen. Diese Registrierung erfolgt auf der Webseite www.raceczech.cz.
Sämtliche Kommunikation zwischen dem Veranstalter und dem Fahrer erfolgt in elektronischer Form (E-Mail, Web), eventuell telefonisch.
An jeder Aktion können sich nur die ordentlich angemeldeten Fahrer teilnehmen.
Die Teilnehmer müssen die Anweisungen des Veranstalters und des Personals des Rundkurses strengstens befolgen.
Die Teilnehmer müssen sich so benehmen, damit sie weder andere noch sich selbst gefährden.
Der Organisator hält sich das Recht vor, jederzeit die zufällige Kontrolle der technischen Ausrüstung der Motorräder durchzuführen und die Fahrer, die die oben aufgeführten Anforderungen nicht erfüllen, aus der Teilnahme an der Aktion auszuschließen.
Seit dem Jahr 2014 entfallen (auf Probe) die technischen Übernahmen, alle Motorräder müssen jedoch die Technischen Vorschriften erfüllen. Falls das Motorrad den Mangel aufweist, dann dieses Motorrad während der Trainings- oder Rennfahrten disqualifiziert ist, und zwar bis zur Behebung dieses Mangels. Wenn es in den entsprechenden Zustand nach den Technischen Vorschriften gesetzt wird, muss es der technischen Übernahme vor der Verwaltungsbox unterzogen werden.
In die freien Trainings- und Rennfahrten werden alle registrierten Fahrer, die ordentlich das Startgeld vergütet haben, eingeordnet.
Die Vermietung der Box ist im Startgeld nicht enthalten. Jeder Fahrer/jedes Team kann die Box vor der Veranstaltung der Aktion im Voraus nach eigenem Bedarf bei der Registrierung bestellen.
Eine Box kann einigen Fahrer/Teams zusammen dienen.
Die Box bestellt der Fahrer /Teammanager aufgrund einer Bestellung, die im Administrationsmodul auf der Website www.raceczech.cz. zur Verfügung steht.
Zwecks der Abholung des Schlüssels zur Box muss man beliebigen Identitätsausweis in die Verwahrung geben oder die Kaution in Höhe von 2000 CZK erlegen
Zu jeder Box wird nur ein Schlüssel ausgegeben. Die Kaution wird bei der Rückgabe des Schlüssels zur Box rückerstattet.
Im Falle des Verlustes des Schlüssels oder der Nichtrückgabe des Schlüssels die Kaution verfällt und der Ausweis wird erst nach dem Kautionserlag zurückgegeben.
Der Eintritt in den Bereich hinter den Boxen ist für die Fahrer, ihre Begleitung und für die Öffentlichkeit frei zugänglich.
Der Eintritt in die Boxen und in den Bereich vor den Boxen ist während des Rennens nur den Teilnehmern an der Aktion zugänglich, und zwar im Interesse der Wahrung maximaler Sicherheit der Fahrer und der Besucher der Aktion. Alle Personen, die sich in den Boxen oder vor diesen aufhalten werden, müssen maximal vorsichtig sein und müssen die Anweisungen der Veranstalter und der Bewachung befolgen.
Für das Qualifikationstraining ist der Zeitraum der ersten drei Fahrten in der Dauer von 20 Minuten reserviert. Die Uhrzeit der Qualifikationstrainings ist für jedes Rennen im Zeitplan der entsprechenden Aktion aufgeführt.
Auf die Rennstrecke werden nur die Motorräder mit dem befestigten Transponder und der Startnummer eingelassen werden.
Die Kontrolle erfolgt im Ausfahrbereich der Boxen. Während der Qualifikationstrainings werden die Zeiten aller Fahrer/eine Runde gemessen. Binnen 60 Minuten nach der Beendigung der Registrierung ins Rennen (Ende der Mittagspause) werden die Ergebnisse der Qualifikationstrainings verkündet. Als die resultierende Qualifikationszeit eines Fahrers ist die Bestzeit /Runde während des Qualifikationstrainings betrachtet. Abhängig von diesen Zeiten reihen sich die Fahrer im Startbereich nach den erreichten Zeiten und Kategorien. Im Falle der Zeitgleichheit ist die zweite Bestzeit entscheidend (und eventuelle weitere Bestzeiten). Wir müssen darauf hinweisen, dass die Anzahl der rennenden Fahrer von der Durchlässigkeit der Strecke abhängig ist.
Die Informationen zur Durchlässigkeit der Strecke stehen in der Verwaltungsbox zur Verfügung.
Diese Besprechung ist für alle Fahrer verpflichtet und sie müssen an dieser teilgenommen werden. Die Uhrzeit und der Ort der Besprechung sind im Zeitplan aufgeführt.
Die Besprechung ist die wichtige Voraussetzung der Wahrung maximaler Sicherheit der Trainings- und Rennfahrten, die Absenz an der Besprechung wird deshalb strikt bestraft.
Das Rennen ist für bestimmte Anzahl der Runden in bestimmten Kategorien ausgeschrieben. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Anzahl der Runden zu ändern.
Die Uhrzeit des Startens des Rennens ist im Zeitplan des Rennens aufgeführt.
Im Falle des veränderlichen oder unsicheren Wetters behält sich der Veranstalter das Recht vor, das Nasse Rennen auszurufen. Im Falle der Verschlechterung der Witterungsbedingungen besteht also kein Grund dazu, damit das Rennen eingestellt sein wird.
Falls das Rennen als das trockene Rennen begonnen hat und es beginnt zu regnen, wird das Rennen eingestellt sein. Wenn mehr als 50 % des Rennens zurückgelegt wurden, das Rennen wird nicht wiederholt gestartet und die Reihenfolge wird aufgrund der letzten zurückgelegten Runde festgesetzt. Falls weniger als 50 % des Rennes zurückgelegt wurden, ruft der Veranstalter das nasse Rennen aus und die Startprozedur wiederholt erfolgt, falls es allerdings im Falle konkreter Aktion praktisch möglich ist.
Der Bestandteil der Startprozedur ist die Aufwärmrunde ( warm up ).
2 Minuten vor dem Start des Rennens öffnet sich der Ausfahrbereich der Boxen und die Fahrer können in die Einführungsrunde einfahren.
Nach dem Zurücklegen 1 Runde reihen sich die Fahrer nach den Anweisungen des Veranstalters im Startbereich des Rennens in der festgesetzten Reihenfolge.
Nach dem Ablauf von 2 Minuten vor dem Start des Rennens wird der Ausfahrbereich der Boxen geschlossen.
Die Fahrer, die auf die Rennstrecke während der Zeit des geöffneten Ausfahrbereiches der Boxen nicht einfahren schaffen, werden auf die Strecke nach dem Start in die Aufwärmrunde mittels des grünen Lichtes im Ausfahrbereich und aufgrund der Signalgebung seitens des Streckenkommissars eingelassen, und zwar im Zeitpunkt, wann der letzte Fahrer den Ausfahrbereich der Boxen vorbeifuhr. Nach dem Durchfahren aller Fahrer wird der Ausfahrbereich wieder geschlossen. Die Fahrer, die auch in dieser Zeit des geöffneten Ausfahrbereiches der Boxen auf die Rennstrecke nicht einfahren schaffen, werden aus den Boxen starten. Und zwar wieder nach dem grünen Licht und dem Signal des Streckenkommissars nach dem Vorbeifahren des letzten Fahrers.
Die Fahrer reihen sich im Startbereich und warten auf das Schwenken der roten Flagge, damit sie in die Aufwärmrunde starten können.
Nach dem Zurücklegen der Aufwärmrunde reihen sie sich wieder in ihren Startbereich und warten auf das Aufleuchten des roten Lichtes, wobei das Erlöschen des Lichtes den START des Rennens signalisiert.
Im Bereich der Rennstrecke dürfen sich keine anderen Personen als der Fahrer, Organisator und das Bedienungspersonal der Rennstrecke aufhalten.
Im Falle eines Sturzes des Fahrers während der Aufwärmrunde ist dieser für den ganzen Ablauf des Rennens disqualifiziert und kann sich am Rennen nicht mehr teilnehmen.
Die Fahrer müssen im Verlauf des Rennens die Standorte der Streckenkommissare verfolgen, die Flaggensignale merken und die Anweisungen der Streckenkommissare befolgen. Die Nichtbeachtung der Flaggensignale kann als Folge sogar die Disqualifikation des Fahrers während des Rennens haben, und zwar aufgrund der Entscheidung des Direktors des Rennens.
Jeder Fahrer ist verpflichtet die Bedeutung einzelner Flaggen kennen!!!
Die Nichtbeachtung der Flaggensignale ist zeitlich pönalisiert!!!
Die wiederholte Nichtbeachtung der Flaggensignale kann als Folge die Disqualifikation des Fahrers während des Rennens haben.
Die Fahrer müssen im Verlauf des Rennens die grundlegenden Prinzipien für die Rundenfahrt einhalten und dürfen sich selbst und andere Fahrer mit ihrer Fahrweise absichtlich nicht gefährden.
Während des Rennens wird den Fahrern signalisiert, wie viel Runden bis zum Ende des Rennens noch zurückgelegt werden müssen. Die Signalisierung erfolgt auf der Lichttabelle hinter der Ziellinie.
Im Verlauf des Rennens ist der Ausfahrbereich der Boxen geöffnet, und zwar bis zum Zeitpunkt der Beendigung oder Unterbrechung des Rennens.
Im Falle eines Unfalls oder des technischen Defekts, der der Grund für das Anhalten ist, muss der Fahrer die Anweisungen der Streckenkommissare befolgen, die Strecke schnellstmöglich verlassen und sich mit seinem Motorrad zurück in die Box begeben.
Es ist VERBOTEN, das abgestellte Motorrad auf der Rennstrecke stehen lassen, der Fahrer MUSS mit seinem Motorrad die Rennstrecke verlassen und sich hinter die Leitplanken begeben.
Die Rückkehr in die Boxen nach dem Unfall oder dem Defekt des Motorrades
Wenn den Fahrer ein Unfall oder technischer Defekt des Motorrads ereilt und der Fahrer aus diesem Grund die Trainings- oder Rennfahrt unterbrechen muss, kann er zwecks der Rückkehr in die Boxen den Dienst für den Abtransport des Motorrads kontaktieren oder das Motorrad selbst schieben.
Zweck des Abschiebens des Motorrads in die Boxen ist es möglich ausschließlich nur das Personal des Rennens kontaktieren und es ist notwendig die Anweisungen der Streckenkommissare zu befolgen.
Es ist verboten, das Motorrad auf der Rennstrecke zu schieben!
Zwecks der Rückkehr in die Box kann der Fahrer ausschließlich die Hilfe der Streckenkommissare oder des Personals, das den Abtransport der fahrtuntüchtigen Motorräder in die Boxen sichert, verwenden.
Die Beschränkung der Geschwindigkeit bei der Fahrt durch die Boxengasse
Während der Fahrt durch die Boxengasse, der Zufahrt zur Box und Abfahrt von der Box auf die Rennstrecke darf der Fahrer die maximale zulässige Geschwindigkeit, d.h. 60 km/h, nicht überschreiten. Während der Fahrt durch die Boxengasse muss der Fahrer maximal vorsichtig sein und er darf andere Fahrer nicht gefährden.
Der Veranstalter wird in der Boxengasse die Geschwindigkeit messen. Sollte der Fahrer die maximale zulässige Geschwindigkeit überschreiten, wird er darauf hingewiesen werden und falls er zum zweiten Mal die Geschwindigkeit überschreitet, wird er ohne Ersatz während der Trainings- und Rennfahrten disqualifiziert.
Im Falle, dass während der Renn- oder Trainingsfahrt auf der Strecke zu einem Ereignis kommt und die Unterbrechung des Rennens aus diesem Grund notwendig ist, werden im Startbereich und an den Standorten der Streckenkommissare die roten Flaggen ausgehängt.
Alle Fahrer müssen wesentlich verlangsamen, die Runde beendigen und sich zurück in die Box begeben.
Im Zeitpunkt des Aushängens von roten Flaggen wird der Ausfahrbereich der Boxen geschlossen.
Nach der Beseitigung des Hindernisses, infolge des es zur Unterbrechung des Renn- oder Trainingsfahrten kam, wird der Ausfahrbereich der Boxen wieder geöffnet.
Im Verlauf des Rennens wird kontinuierlich die Gesamtreihenfolge der Fahrer verfolgt. Nach dem Ablauf des Zeitraumes für das Rennen wird der erste Fahrers in der Reihenfolge mit der Schachbrettflagge abgewinkt und diese Vorgehensweise erfolgt auch bei allen weiteren Fahrern.
Nach der Fahrt des ersten Fahrers durch das Ziel wird auch der Ausfahrbereich der Boxen geschlossen.
Nach der Fahrt durch das Ziel beendigen die Fahrer die Runde und begeben sich in die Boxen.
Nach der Beendigung des Rennens wird die Gesamtreihenfolge aller Fahrer nach einzelnen Kategorien festgesetzt.
Die Reihenfolge ergibt sich aus der Reihenfolge, in der die Fahrer durch die Ziellinie fuhren, aus der Anzahl der zurückgelegten Runden und aus der Zeit.
In der Regel 30 Minuten nach der Beendigung des Rennens treffen sich die Fahrer im Bereich der Siegertreppe zur Verkündung der Ergebnisse zusammen.
Die Verkündung der Ergebnisse erfolgt nach einzelnen Kategorien.
Für jede Kategorie wird die Reihenfolge der fünf besten Fahrer verkündet.
Die offiziellen Ergebnisse stehen nach der Beendigung des Rennens in elektronischer Form und auf der Website www.raceczech.cz zur Verfügung.
Für den 1. bis 15. Platz in jeder Kategorie werden dem Fahrer/dem Team die Punkte in die Gesamtwertung des Bikers Cups zugeteilt.
| Reihenfolge: | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. |
| Punkte: | 25 | 22 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sollte während des Rennens oder nach seiner Beendigung feststellen, dass der Fahrer eine (oder mehrere Regeln) der Regeln des Rennens missachtete, wird er aufgrund der Entscheidung des Direktors pönalisiert werden.
Falls das Team die Entscheidung des Direktors des Rennens nicht respektieren wird und ablehnt, sich der Pönalisierung unterzuziehen, wird es disqualifiziert werden.
Wenn der Fahrer im Falle der Disqualifikation im Verlauf des Rennens ablehnt, vom Rennen zurückzutreten, wird er auf der Startliste der nachfolgenden Rennfahrten in der Saison nicht ausgeschrieben werden und es kommt zur Annullierung aller seiner bisher erreichten Ergebnisse.
Über die zeitliche Pönalisierung entscheidet der Direktor des Rennens aufgrund der festgestellten Missachtung der Prinzipien für das Rennen.
Die zeitliche Pönalisierung erfolgt auf solche Weise, dass dem Fahrer eine ganze Runde für jede festgestellte Missachtung der Prinzipien abgezogen wird.
Die verhängten Pönalisierungen sind in den Gesamtergebnissen des Rennens aufgeführt.
JUMP START: in den Ergebnissen automatisch als Verlust von 20 Sekunden pönalisiert.
Der Motorsport ist eine sehr gefährliche sportliche Disziplin und die Teilnahme aller Fahrer erfolgt ausschließlich auf ihre eigene Gefahr.
Die Pflicht aller Teilnehmer des Rennens ist, die Anweisungen des Veranstalters und des Betreibers der Rennrennstrecke strengstens zu befolgen.
Der Veranstalter des Rennens trägt keine Verantwortung für die Sach- oder Gesundheitsschaden der Teilnehmer des Rennens.
Veškeré náměty, připomínky a dotazy směřujte na ředitele závodu info@raceczech.cz, tel.: 724 04 56 53
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